Применение ворот метро в повседневной жизни проходных ворот
В последние годы урбанизация Китая быстро развивалась, и увеличение числа городских рабочих-мигрантов вызвало огромную транспортную нагрузку, поэтому появился железнодорожный транспорт в метро. Мы знаем, что на метро не будет пробок, а скорость большая. По сравнению с поездкой на автобусе или самостоятельном вождении, это очень удобно в условиях интенсивного движения в городе. Тогда система ворот метро отвечает за плату за проезд и освобождение от метро. Система ворот метро отлично решает проблему людей, пользующихся проездом в метро, повышает эффективность проезда и сокращает время в пути. Когда пешеход подходит к воротам, вам нужно только монетку, провести карту или отсканировать QR-код для авторизации, и ворота автоматически откроются для прохода, и система автоматически завершит сбор. Так как же работает система ворот метро? Редактор Chuangxintong проведет вам краткий анализ.
В системе ворот метрополитена крытые ворота являются обычными, которые связаны между собой створчатыми воротами с несколькими каналами. Средние ворота оснащены двойным механизмом для управления передним и задним движением крыльев с обеих сторон. Ворота с обеих сторон. Установите автономную машину и осознайте препятствие и освобождение пешеходов с помощью сенсорной техники и технологии управления двигателем. Датчик, обычно устанавливаемый в системе ворот метро, представляет собой фотоэлектрический датчик на пересечение луча, который более точен для восприятия человеческого тела. Чтобы реализовать обнаружение прохожих, обычно в воротах метро используются несколько наборов лучевых датчиков. Его можно понять как состоящий из трех частей: вход в ворота, положение стрелы крыла, выход из ворот. Чтобы добиться точного зондирования, датчики могут быть установлены на разной высоте ворот. Есть много способов пройти через ворота, например, монеты, считывание карт, сканирование QR-кодов, а на некоторых воротах даже установлена система распознавания лиц. Давайте представимся, проведя по карте.
Когда пешеход приближается к воротам и проводит по карте, карта в это время подает звуковой сигнал в окне датчика, и система управления получает сигнал открытия ворот, и ворота открываются. Система продажи билетов и биллинга также интегрирована в ворота метро. Запишите время и местоположение первой считывающей карты пассажира, то есть входа на станцию, и время и местоположение второй считывающей карты пассажира, то есть выхода со станции, а затем рассчитайте стоимость проезда и автоматически вычтите ее с карты. . Когда много пассажиров входят и выходят со станции и им нужно выстроиться в очередь, чтобы провести своими карточками для входа и выхода, индукционная система защитит нескольких людей от считывания карточек возле ворот, то есть только одному человеку разрешено входить в зону обнаружения ворот одновременно, чтобы провести свои карты, чтобы войти на станцию, а другие должны стоять за желтой линией земли и ждать, в противном случае считывающая карта будет недействительной. Это автоматически очистит порядок входа и выхода людей на станцию и побудит всех встать за желтую линию и ждать в очереди, чтобы войти и покинуть станцию.
