Боллард во Вьетнаме

                             Боллард во Вьетнаме 

Боллард очень популярен в школе, банке, правительстве, спортзале, парковке и т. Д.

Шэньчжэнь TDZ Tech Co., Ltd.

Адрес: Западный 3-й этаж C, здание низкоуглеродного промышленного парка Келунте, улица Хуаронг, Даланг, район Лунхуа, Шэньчжэнь, Китай

Веб: http://www.luckgates.com www.tdzgs.com

Телефон: 0755-23462586

Технические характеристики и процесс установки подъемных столбов

Во-первых, обзор продукта

Электро-гидравлический  RIS ИНГ блокиратор  автоматический подъемный дорога свая с двигателем и гидравлическим цилиндром в качестве силового агрегата. RIS ING Тумба  интегрирует двигатель и гидравлический цилиндр , чтобы сформировать гидравлическую систему вождения, и приводит в движение гидравлический цилиндр , чтобы подниматься и опускаться с помощью мотора , чтобы контролировать подъем и опускание в  тумбе . Ограничения на проезд транспортных средств эффективно гарантируют порядок движения и безопасность основных объектов и мест.

Во- вторых, в использование продукта случаях:

◆ Научно-образовательные подразделения: школы, компьютерные классы, исследовательские центры, библиотеки и т.д .;

◆ Места отдыха и развлечений: парки, живописные места, пешеходные улицы, городские площади, детские площадки и др .;

◆ Транспортные точки: автовокзалы, вокзалы, станции метро, ​​аэропорты и т.д .;

◆ Объекты коммерческого обслуживания: больницы, банки, отели, клубы, коммерческие здания и т. Д.

◆ Офисные помещения: офисные здания, подразделения общественной безопасности, подразделения водоснабжения, нефти и газа и т. Д.

В-третьих, введение структуры продукта:

В- четвертых, RIS рый Боллард  технические параметры :

Пять . Подготовка материалов и оборудования для строительной площадки перед монтажом оборудования

     1. Камень: дно котлована засыпано слоем диаметром 3-5 см и толщиной 20 см.

2.  Песок: на 20 см выше водоотталкивающего слоя котлована. Количество камня и песка рассчитывается путем умножения длины канавы на ширину канавы. Ширина дорожно-свайного оборудования - 1 м, расстояние от котлована до центра устанавливаемой сваи - 1 м. Или в зависимости от продолжительности строительства сайта.

3.   Армирование: подземные сваи дорожных свай используются для усиления сварных стальных стержней. Диаметр стальных стержней с резьбой 1,4 мм составляет 6 штук в зависимости от длины канавки. По ширине канавки каждая из предварительно заделанных стволов при сварке немного длиннее. Его нужно вбить в четыре стенки котлована, которая устойчива и не смещается после того, как оборудование закопано в бочку.

4.  Бетон: рассчитывается исходя из площади основания основания и умножается на 90 см, цемент для восстановления дорожного покрытия или асфальтный камень рассчитывается в соответствии с полевым использованием.

5.  Толстостенная полиэтиленовая пластиковая труба толщиной 1 дюйм, в зависимости от расстояния от каждой дорожной сваи до блока управления на участке и оговорки, каждая дорожная свая является корнем, блок управления должен быть закопан между блоком питания. и кабельная коробка. Защита труб.

6.  Кабель: Входное напряжение блока управления 220В (RVV 3 * 4м2) Вход 380В: (RVV 3 * 4м2 + 1), кабель. Кабель от блока управления к оборудованию дорожных свай (дорожная свая с кабелем сигнальной лампы RVV7 * 2,5м2; дорожная свая без кабеля сигнальной лампы RVV5 * 2,5м2; также можно использовать две линии, дорожная свая с сигнальной лампой RVV3 * 2,5 м2 + RVV4 * 1,0м2; дорожная свая без сигнальной лампы RVV3 * 2,5м2 + RVV2 * 1,0м2), по одной на каждую дорожную сваю. Один провод заземления оборудования блокпоста (БВР4м2). Необходимая длина кабеля резервируется на обоих концах расстояния между блоком управления на площадке свайного оборудования и блоком управления до оборудования электроснабжения.

7.   Лента для кабельной разводки: изолента из пластика, гидроизоляционная лента высокого давления, асфальтовая лента, подготовленная по количеству полевых устройств.

8.   Инструменты и оборудование: сварочное оборудование, оборудование для резки дорожного покрытия, электрические отбойники, машины для рытья траншеи и другие электрические и строительные инструменты и оборудование, а также средства обеспечения безопасности на месте строительства.

9.  После того, как материалы для установки на месте и оборудование нашей компании готовы, соблюдайте соответствующие стандарты безопасности строительства и меры безопасности при строительстве на площадке. Определите место установки дорожно-свайного оборудования: никаких трубопроводов, кабелей и других сооружений, влияющих на строительство, руководствуйтесь строительными стандартами соответствующих местных объектов.

10.   После того, как на объекте будут созданы условия для строительства, определите дату монтажа и строительства, при необходимости найдите технических специалистов и позвоните или установите инструкции на месте.

В-шестых, стандарты строительства фундамента для установки оборудования

1, строительство котлована под фундамент: глубина канавки фундамента (1,4 м), ширина (0,7 м - 1 м), длина (в соответствии с общим расстоянием от центра установки оборудования свайных грунтов плюс 1 м), необходимые для выполнения необходимых работ. до начала строительства План строительства позволит избежать повреждения дорожного покрытия и других объектов за пределами строительной площадки и строительной площадки во время строительства.

2, в соответствии с планом на месте установки, нарисуйте строительную площадь котлована, если дорожное покрытие цементное, асфальтовое и другие дороги с твердым покрытием, сначала используйте бензопилу, чтобы распилить вдоль четырех сторон строительной площадки котлован, а затем использовать электрический плот. Электрооборудование удаляет грунт над участком, чтобы избежать воздействия на грунт за пределами строительной площадки, что создает неудобства для дорожного покрытия после установки.

3, для базовой канавы требуются четыре стены с вертикальным выравниванием грунта.

Как показано на Рисунке 4, в случае частого скопления воды на строительной площадке или высокого уровня грунтовых вод наши специалисты установят соответствующие дренажные сооружения в соответствии с условиями на площадке. Если нашего персонала нет на месте, пожалуйста, свяжитесь с нашим техническим персоналом, чтобы связаться с нами. решение.

5. После рытья траншеи под фундамент дно засыпается камнем на 3-5 см, толщина фильтрационного слоя составляет 20 см - 30 см, а затем засыпается мелким песком толщиной 10 - 20 см. Толщина слоя ровная и ровная, что не влияет на размещение сверхплоского основания заглубленной ствола.

Семь, установка закладных деталей оборудования

1. Горизонтальная линия укладки оборудования: вдоль вертикального направления котлована [направление котлована] два конца натянуты прямо с веревкой на горизонтальном уровне, а горизонтальное направление [направление котлована] - нарисовано в соответствии с центром каждого места установки и уровнем земли. Линия, образующая приспособление для установки прицела. Требуется, чтобы концы каждой линии были закреплены стальными гвоздями, а не смещались.

2. Засыпьте или очистите мелкий песок на дне резервуара фундамента в соответствии с высотой предварительно заделанного цилиндра каждого оборудования, чтобы высота заделанного цилиндра каждого оборудования над основным резервуаром была одинаковой.

3. Установка сверхплоского основания: откройте упаковочную коробку оборудования, выньте суперплоское основание предварительно заглубленного ствола, установите регулировочные анкерные болты на основание, по четыре на каждое основание, поместите подготовленное предварительно утопленное суперплоское основание ствола в фундамент В нижней части желоба опоры заземления обращены вниз, а вертикальное положение каждого места установки оборудования перпендикулярно линии пересечения. Высота суперплоского дна и верхней поперечной линии предварительно заглубленного ствола определяется высотой заглубленного ствола оборудования. Горизонтальная линейка является суперплоской в ​​поперечном направлении, и установка суперплоской нижней пластины должна быть горизонтальной, высокоточной, прочной и не смещенной.

4. Разборка оборудования: после установки суперплоского основания предварительно заглубленной бочки все оборудование для сваи будет размещено вертикально, чтобы избежать потери персонала и оборудования. Снимите верхнюю крышку, фланец,  блокиратор  и блок питания оборудования, оставив только предварительно заглубленную секцию ствола. (См. Техническое руководство по продукту)

5. Установка предварительно заглубленной бочки. Поместите предварительно заглубленную бочку вертикально на сверхплоскую нижнюю плиту в нижней части котлована. Он должен совпадать с верхней горизонтальной линией, чтобы гарантировать, что центр предварительно заделанной ствола совпадает с центральной линией и является вертикальным. Его легко исправить с помощью сварки стального стержня, чтобы избежать нарезания резьбы на нижней трубе.

Восемь, укладка нарезной трубы и нарезание резьбы

1. Укладка сборных труб с резьбой: обратите особое внимание на [по одной предварительно заделанной трубе с каждой стороны заглубленного ковша оборудования, нижняя часть - это сливная труба, а верхняя часть - это труба с электропроводом. Нельзя подсоединять резьбовой патрубок к нижнему сливному патрубку, иначе не будут установлены другие узлы устройства]! ! ! ! ! один конец 1-дюймовой резьбовой трубки в предварительно заделанный цилиндр и закрепите его водонепроницаемой лентой. глубина примерно до 30 мм, а другой конец - к блоку управления оборудованием, по одному для каждого предварительно встроенного ствола. При прокладке нарезной трубы необходимо обеспечить плавную нарезку резьбы и замену кабеля при неисправности.

2. Резьба и заземление: Каждое устройство барьера индивидуально приводится в действие кабелем (барьер освещается кабелем RVV7 * 2,5; несветящая лента - кабель RVV5 * 2,5 или кабель другой спецификации) к контроллеру. Для каждого кабеля требуется отдельная труба с резьбой. Требуется, чтобы кабель не вводился в предварительно заделанный ковш, а он выводился из предварительно заглубленного ковша в верхнюю часть предварительно заделанного ковша и находился на 1,3 метра выше верха предварительно заделанного ковша. 0,7 м, заземляющий провод использует только БВР24м2. Один конец провода подключается к шине заземления блока управления, а другой конец - к сварной стальной шине предварительно залитой меди. К арматурному стержню приваривают винт М8 и прижимают винтовой крышкой.

3. Подключение питания блока управления: от блока управления к коробке отбора мощности проложен кабель. Входное напряжение блока управления составляет 380 В, RVV4 * 4 м2, 220 В, кабель 3 * 4 м2, труба для нарезки резьбы подготавливается отдельно, и кабель необходимо контролировать. Внутренняя часть коробки зарезервирована для 1 метра, а сторона коробки отбора мощности зарезервирована в соответствии с клеммой в коробке отбора мощности.

4. Проводка блока кнопок с внешним управлением: Если пользователь запрашивает настройку внешнего ручного управления кнопками, проложите кабель (RVV * 1,5 м2) вдоль блока управления к блоку ручного управления и проложите трубку для нарезания резьбы отдельно, для чего потребуется кабель в нижняя часть блока управления должна быть зарезервирована. Не менее 1,2 метра, в блоке управления есть внешние клеммы управления, открыть, закрыть, остановить, общие четыре клеммы, открыть, закрыть, остановить три линии соответственно подключены к соответствующей кнопке на нормально открытой точке ручного блока управления, общая линия в то же время Подключен к другому концу нормально разомкнутой точки соответствующих трех кнопок

Девять, сварка предварительно врезанного усиления ствола

1. Процесс сварки арматуры: после того, как кабель уложен, необходимо подтвердить линию пересечения между предварительно заделанной стволом и фундаментной канавой и начать сварку после высотного, вертикального и концентрического уровней.

2. Первый слой; приварен стальным стержнем к крепежной раме правильной формы, центрированной на предварительно заглубленном бочке, приварен и прочно сварен три слоя, требуя, чтобы два конца стального стержня были врезаны в четыре стены котлована, первый слой - это со дна предварительно заглубленной бочки

30 см, после завершения сварки предварительно заглубленный ствол снова корректируется, и определяется, что второй слой сваривается после подготовки, в противном случае предварительно заглубленный ствол не может быть исправлен после сварки второго слоя.

3. Второй слой такой же, как и первый, приварен в средней части предварительно заделанной ствола, а третий - на расстоянии 20 см от верхней части предварительно заделанной ствола (метод сварки стального стержня. Чтобы установить схему сварки, обратитесь к техническому руководству по продукту)

Десять, проводная часть процесса

1. Зарезервированная линия для силового агрегата дорожного свайного оборудования: Двигатель силового агрегата для дорожных свай представляет собой трехжильную кабельную линию, за которой следует синяя линия. Коричневая линия, цветочная линия и электромагнитный клапан - это две черные линии, а также двухжильная спиральная световая линия с сигнальными лампами. Есть семь линий, пять линий без сигнальных огней, и фиксированные стальные стержни предварительно встроенного ствола сварены. проводка.

2. Процесс подключения: поместите гидравлическую интегрированную машину силового агрегата на заземленную сторону канавки фундамента предварительно заглубленного ствола и подключите семжильный кабель, протянутый над предварительно встроенным стволом, к линии двигателя, линии клапана батареи и сигнальная лампа силового агрегата. онлайн. Точно запомните номер линии или цвет семжильного кабеля, а также цвет провода, соответствующий двигателю, клапану аккумуляторной батареи и сигнальной лампе на устройстве, чтобы избежать неправильного подключения блока управления.

3. Описание электропроводки оборудования: 3 линии двигателя на дорожной стойке относятся к синему двигателю, коричневому двигателю и двигателю разметки являются общими. Клемма, соответствующая блоку управления, не может быть перевернута. Два отдельных черных провода клапана аккумуляторной батареи подключены к аккумуляторному отсеку блока управления и общей клемме клапана аккумуляторной батареи, независимо от положительного и отрицательного полюсов. Два провода сигнальной лампы подключены к общей клемме сигнальной лампы и сигнальной лампы блока управления, независимо от положительного и отрицательного полюсов.

4. Стандарт подключения: после подключения провода его необходимо припаять припоем. Сначала оберните его пластиковой лентой, затем оберните два слоя водонепроницаемой лентой высокого давления, затем оберните пластиковой лентой и, наконец, обмотайте электробитовой лентой. После подключения линии проводка терминала обрезается и фиксируется под блоком питания, чтобы предотвратить повреждение проводки внешней силой. После окончания работы сначала подключите два провода блока питания к сигнальной лампе, а другой конец кабеля измерьте мультиметром. Трехпроводные двигатели открыты, а двухпроводные клапаны аккумуляторной батареи открыты. Два провода лампы разомкнуты, двигатель, аккумуляторный клапан и провод не могут быть подключены. После подтверждения поместите силовой агрегат в предварительно заделанный ковш и закрепите гидравлическими болтами по часовой стрелке.поднимающийся столбик  падает на провод, каждая куча подключается к соответствующему ряду клемм в блоке управления, см. схему подключения блока управления

Одиннадцать , засыпка

1. Убедитесь, что предварительно заглубленная сталь ствола плотно приварена, хорошо подсоедините заземляющий провод, сначала засыпьте остаточный грунт на 20 см, чтобы предотвратить просачивание бетона в подземный просачивающийся слой. При заливке бетона высота заливки сохраняется на 10 см ниже поверхности дороги. Пространство используется для восстановления оригинального покрытия и других конструкций покрытий.

Двенадцать, отладка оборудования

1. В соответствии с disassembl электронной  последовательности и этапов свайного оборудования дороги, заново установить оборудование в последовательности, и затяните крепежные винты каждого звена. После сборки оборудования отрегулируйте три направляющих так, чтобы зазор между  столбиком  и напольным покрытием был равномерным. Убедитесь, что подъем плавный и нет заеданий.

2. Бесконечный пульт дистанционного управления управляет столбиком  для подъема и опускания. На пульте дистанционного управления есть 3 кнопки, которые поднимаются, опускаются и останавливаются. Используйте устройство дистанционного управления, чтобы подниматься и опускаться, и используйте кнопку остановки, чтобы остановить действие устройства во время незавершенного действия.

3. Дистанционное управление ручной кнопкой распределительной коробки. Проверьте подъем, опускание и остановку болларда с  помощью кнопки ручного управления.

4. Аварийный тест. Когда оборудование находится в поднятом состоянии, отключите источник питания и используйте аккумулятор 12 В заводской конфигурации для управления  падением  болларда . Если столб  не движется или не движется после периода спада, давление вниз может быть искусственно задержано до тех пор, пока столбик не  окажется на уровне земли.

Тринадцать, участок восстановления и очистки дорожного покрытия

       При восстановлении первоначального дорожного покрытия необходимо следить за тем, чтобы земля и нижняя часть верхней панели оборудования были ровными. После восстановления дорожного покрытия устанавливаются ограждение и другие знаки, а дорожное покрытие и подземный бетон перед использованием должны быть твердыми.

Четырнадцать, линия разметки зоны предупреждения

     В соответствии с потребностями Стороны A или окружающей среды на площадке, нарисуйте предупреждающие знаки вокруг  поднимающегося болларда , сделайте инструкции и предложите прекратить парковку или игру в зоне предупреждения.

Пятнадцать, обучение по обслуживанию клиентов

После установки и ввода в эксплуатацию оборудования для блокирования дороги технические специалисты нашей компании сообщат ответственному лицу пользовательского подразделения рабочий режим системы, порядок работы, меры предосторожности и техническое обслуживание оборудования, систематически объяснят обучение, содержание обучения, см. [Инструкции к устройству ], [Руководство по обслуживанию и ремонту], [Техническое руководство по продукту]

Шестнадцать, меры предосторожности при использовании оборудования:

1 Избегайте частого подъема и опускания в течение короткого периода времени, иначе двигатель будет нагреваться и он будет поврежден.

2 Во время подъема обращайте внимание на пешеходов и избегайте травм;

3 Когда цилиндр не работает должным образом, подъем и опускание завершены, нажмите кнопку остановки один раз, чтобы избежать повреждения электрических компонентов, но не останавливайтесь, чтобы двигатель сгорел.

4 Если вы обнаружите, что отдельные подъемные столбики во время использования намного выше, чем другие цилиндры, немедленно нажмите кнопку останова и посмотрите, работает ли двигатель.

5 Запрещено заполнить зазор вокруг столбика с грязью и песком мусором, чтобы не влиять на нормальную Рисину г блокиратора .

Категорически запрещается наносить царапины на поверхности столбика , что может привести к его повреждению .

Семнадцать, ежедневное обслуживание оборудования

Регулярные проверки и техническое обслуживание являются основой для обеспечения максимальной эффективности социального обеспечения. Обратите внимание на следующие моменты при обслуживании оборудования:

7 Во время технического обслуживания следует отключить питание и повесить на видном месте знаки технического обслуживания и осмотра.

8 Проверяйте работу переключателей, кнопок, индикаторов и т. Д. Один раз в месяц.

9 Ежемесячно проверяйте надежность крепления винтов на каждой клемме и на каждом компоненте.

10 Регулярно выполняйте удаление пыли и техническое обслуживание поверхности оборудования, электрического управления и гидравлической системы управления.

11 Регулярно подтягивайте шестерни оборудования и механический фиксирующий механизм.

12 Регулярно заправляйте, смазывайте и обслуживайте  боллард .

Восемнадцать, явление неисправности и лечение