Стреловой барьер clssify
Бум Барьер
Заграждения стрелы, также известные как автомобильные ограничители, представляют собой оборудование для управления входом и выездом из проезжей части, специально используемое для ограничения движения транспортных средств на дорогах. В настоящее время они широко используются на станциях взимания платы за проезд на автомагистралях и в системах парковок для управления проездами транспортных средств и их подъезда.
Электрические шлагбаумы могут управляться только с помощью беспроводного дистанционного управления, а также могут управляться автоматически через систему управления парковкой (система управления IC-картами). Карта будет выпущена при входе на место проведения. При выезде с места проведения мероприятия взимается плата за парковку, и автомобиль будет автоматически освобожден.
Китайское название барьерные ворота, иностранное название Тип двигателя барьерных ворот DC, метод связи переменного тока Ethernet, RS485, порт ввода-вывода, перила, прямой столб, изогнутый столб, столб для забора, руководство по методу управления складным столбом, проводное управление, беспроводное дистанционное управление, автоматическое дистанционное управление частотой 433 МГц
оглавление
1. Введение
▪ Состав
▪ Тенденция развития
2 категории
3 Установка и отладка
▪ Заземленная индукционная катушка
▪ Фиксированная установка
▪ Регулировка натяжной пружины
▪ Регулировка пределов
▪ Ремонт неисправностей
Вступительный редактор
сочинение
Преграда состоит из коробки передач, мотора или гидравлического трансмиссионного механизма, балансировочного устройства, шасси, кронштейна тормозного рычага и тормозного рычага. [1]
тенденция развития
С постоянным развитием автомобильной промышленности и постоянно растущим количеством автомобилей спрос на барьеры также увеличился, и к их характеристикам предъявлялись более высокие требования. Такие как интегрированное движение ворот, устройство сцепления, интеллектуальная функция защиты от подъема, устройство возврата в случае сопротивления, функция обогрева (для обеспечения использования при температуре минус 40 градусов), система вентиляции и охлаждения (для снижения температуры двигателя вовремя), автоматическое устройство сцепления, устройство снятия тяги с предотвращением столкновений и т. д. Скорость подъема и опускания тяги колеблется от 0,8 до 6 секунд. Длина опоры составляет 0-7 метров, в зависимости от фактической ширины канала на месте. Барьеры все чаще разрабатывались в соответствии с высокими технологиями, чтобы удовлетворить рыночный спрос на продукцию, и стали ключевым оборудованием полосы движения в управлении системами парковок.
Барьерное движение
Барьерное движение
Различные типы барьеров
Образцы чертежей различных заграждений (14 фото)
Классификация
По характеристикам управляющей части она делится на: электромеханические барьеры, цифровые барьеры и интеллектуальные барьеры. Умные шлагбаумы имеют светодиодный дисплей и функцию голосового вещания.
По воротам они делятся на: ворота для забора, ворота с прямым столбом, ворота с изогнутым рычагом
По скорости посадки он делится на: быстрые барьеры, среднескоростные барьеры и низкоскоростные барьеры.
По направлению установки делится на: шлагбаум левый, шлагбаум правый.
Направление развития
Направление развития
Складывающийся барьер
Складывающийся барьер
Установка и отладка
Катушка индукции заземления
Чтобы детектор работал в наилучшем состоянии, индуктивность катушки должна быть в пределах от 100 до 300 мкГн. Когда индуктивность катушки остается неизменной, количество витков катушки имеет важное отношение к окружности. Чем меньше окружность, тем больше витков. Поскольку под дорогой могут находиться различные кабельные трубопроводы, стальные стержни, крышки канализации и другие металлические материалы, они будут иметь большое влияние на фактическую индуктивность катушки, поэтому данные в приведенной выше таблице предназначены только для справки пользователя. В реальной конструкции пользователь должен использовать тестер индуктивности, чтобы фактически проверить значение индуктивности катушки индуктивности, чтобы определить фактическое количество витков в конструкции, пока конечное значение индуктивности катушки находится в разумном рабочем диапазоне (например, между 100uH и 300uH).
При намотке катушки оставьте достаточную длину провода для подключения к индуктору контура и убедитесь, что посередине нет стыка. После намотки кабеля катушки, свинцовый кабель должен быть сильно скручен, что требует не менее 20 витков по 1 метру. В противном случае нескрученные выходные провода будут вносить помехи и делать индуктивность катушки нестабильной. Длина выходного кабеля обычно не должна превышать 5 метров. Поскольку чувствительность катушки обнаружения уменьшается с увеличением длины провода, длина кабеля кабеля должна быть как можно короче.
Детектор транспортных средств
Детектор транспортных средств
Чтобы вставить катушку, сначала используйте дорожный резак, чтобы вырезать канавки на поверхности дороги. Снимите фаску с четырех углов под углом 45 градусов, чтобы острые углы не повредили кабель катушки. Ширина канавки обычно составляет от 4 до 8 мм, а глубина - от 30 до 50 мм. В то же время прорежьте прорезь для вывода катушки на бордюр. Но обратите внимание: паз для резки должен быть чистым, без воды или других жидкостей. При намотке катушки катушка должна быть распрямлена, но не слишком туго и близко к дну паза. После намотки катушки скрученный выходной вывод выводят через паз для вывода. Во время процесса наматывания катушки следует использовать тестер индуктивности, чтобы фактически проверить значение индуктивности катушки индуктивности и убедиться, что значение индуктивности катушки находится в диапазоне от 100 мкГн до 300 мкГн. Иначе,
Установка исправлена
Определить местоположение
Там, где ворота хорошо видны, штанга ворот направлена наружу (пересечение), земля ворот и поверхность дороги должны быть на одном уровне, а бетонной поверхности дороги необходимо время, как основание ворот.
Установите шасси
Выньте аксессуары из коробки.
Поместите коробку в определенное положение, откройте дверцу, отметьте маркером или отверткой отверстия в нижней части коробки и снимите коробку.
Используйте ударную дрель, чтобы пробить распорные винты по количеству выходов, глубина отверстия составляет 70-80 мм, и установите распорные винты, отрегулируйте уровень и вертикальность коробки и затяните гайки.
Установите тормозной рычаг
Откройте дверцу коробки и поверните кривошип двигателя, чтобы зафиксировать рычаг тормоза в коробке в горизонтальном положении.
Вставьте конец тормозной тяги с отверстием под винт в паз зажима тормозной тяги в коробке горизонтально, наденьте внешний зажим тормозной тяги и плоскую шайбу и затяните гайку.
Отрегулируйте опору шлагбаума так, чтобы шлагбаум находился в горизонтальном положении. И сделайте так, чтобы планка-опора шлагбаума касалась шлагбаума.
Способ установки опоры барьера такой же, как и у корпуса коробки.
Регулировка натяжной пружины
Подключите источник питания затвора канала и нажмите кнопки «▲» «▼» на контроллере, чтобы шток затвора переместился вверх и вниз на 90 градусов 4–5 раз. статус.
Отключите источник питания, откройте коробку-автомат, ослабьте винты крышки коробки и снимите крышку коробки.
Используйте шестигранный ключ для регулировки каждого винта натяжной пружины. (См. Рис. 3). Обеспечьте максимальный эффект рычага тормоза при его опускании.
Если шкала времени запуска трясется, это означает, что натяжение пружины баланса слишком велико. Повторите описанную выше операцию (ослабьте пружинный винт, чтобы рычаг тормоза работал наилучшим образом при вращении рычага).
Если двигатель работает, но тормозной рычаг не движется, когда рычаг поднят, это означает, что натяжение пружины уравновешивающего натяжения недостаточное. Отрегулируйте состояние натяжной пружины или увеличивайте натяжную пружину до тех пор, пока тормозной рычаг не будет работать нормально.
Автономная пружина выглядит следующим образом:
Длина тормозного рычага составляет 6 метров с двумя пружинами растяжения, длина рычага переключения передач - 4-5 метров с двумя пружинами растяжения, длина тормозного рычага - менее 4 метров с одной пружиной растяжения.
При регулировке количество оборотов каждой гайки одинаковое, чтобы избежать неуравновешенных сил.
Регулировка предела
Состояние балансировки штока затвора было отрегулировано перед отправкой с завода для достижения диапазона балансировки. Если штанга ворот не поднимается и не опускается вертикально или горизонтально при установке на месте, необходимо выполнить следующие действия:
Открой дверь
Используйте отвертку Phillips, чтобы ослабить винт с крестообразным шлицем ограничительной перегородки, слегка поверните ограничительную перегородку, чтобы установить рычаг заслонки в горизонтальное положение, и затяните винт после регулировки;
Когда тормозной рычаг не на месте, ограничительная перегородка должна быть отрегулирована в противоположном направлении и наоборот, если она выходит за горизонтальное положение;
Если после подъема тормозного рычага вертикальность не достигается, отрегулируйте ограничительную перегородку по часовой стрелке в желаемое положение;
Закройте дверцу ящика.
ремонт неисправности
Как правило, простые неисправности барьеров могут быть устранены следующими 3 методами. Если у вашего шлагбаума есть неисправности, отличные от следующих 3, рекомендуется обратиться за помощью к профессионалам.
Не могу взлететь
Метод исключения: находится ли измеряемое напряжение в диапазоне 220 В ± 10 В;
Не на месте, слишком много дрожания
Причина обнаружения: проверьте, правильно ли отрегулирован магнит рабочего переключателя и не слишком ли ослаблено или слишком сильно натянуто пружина баланса. Устранение: Отрегулируйте положение регулятора хода и затяните болт тяги натяжной пружины;
Аномальный шум в шасси
Причина обнаружения: проверьте исправность подшипника и активной части звена. Устранение: долить смазочное масло или заменить подшипники.
