Классификация и основные компоненты парковочных шлагбаумов
Классификация и основные компоненты парковочных шлагбаумов
Сегодня я поделюсь с вами методом классификации и основными составляющими парковочных ограждений:
1. Классификация парковочных шлагбаумов
1. В соответствии с характеристиками основной машины ворот: электрические ворота, рекламные ворота, цифровые ворота, интеллектуальные ворота, ворота распознавания номерных знаков, среди которых электромеханические ворота являются наиболее распространенными воротами с механическим управлением, а рекламные ворота могут быть установлен в коробке. На нем размещаются плакаты и рекламные лайтбоксы, цифровые ворота управляются цифровым программным обеспечением, умные ворота могут быть оснащены интеллектуальными экранами и голосовыми трансляциями, а ворота распознавания номерных знаков имеют функции распознавания номерных знаков.
2. В соответствии с формой и режимом работы ворот: ворота с прямым столбом (также называемые воротами с горизонтальными столбами), ворота с телескопическими столбами, ворота с забором, ворота со складными столбами (также называемые складным рычагом, ворота с изогнутыми столбами), рекламные барьерные ворота и смешанные ворота, среди которых наиболее распространены ворота с прямым столбом и перилами, а ворота с телескопическим столбом режим работы ворот телескопический, а не подъемный, что более уникально, заборные ворота ворота ворота также более распространены, складные Столбовые ворота Ворота Ворота Автостоянки, рекламные ворота и смешанные ворота представляют собой смесь заборов с прямыми столбами и панелей.
3. В соответствии с классификацией материалов: корпус ворот в основном из нержавеющей стали, стержень ворот в основном из алюминиевого сплава и дерева, а затем поверхность распыляется краской для выпечки.
4. Классификация по скорости подъема ворот: ворота с низкой скоростью, ворота со средней скоростью, быстрые ворота, но в настоящее время многие ворота могут регулировать скорость, например, интеллектуальные ворота Ankuai.
5. В соответствии с классификацией места установки: левые боковые ворота, правые боковые ворота, двойные боковые ворота, в основном зависит от размещения шасси, двойные боковые ворота в основном являются воздушными воротами.
6. По способу управления: ворота с ручным управлением, ворота с коробчатым управлением, ворота с дистанционным управлением и автоматические ворота. В настоящее время большинство ворот имеют как коробочное, так и дистанционное управление, а интеллектуальные и беспилотные парковки в основном представляют собой автоматические ворота.
ворота стоянки
Во-вторых, основные компоненты барьера парковки
1. Корпус шлагбаума: Корпус является основным органом управления шлагбаумной системы. Как правило, он подвергался различным передовым процессам обработки поверхности, таким как распыление, высокотемпературная закалка и горячее плавление, которые не только демонстрируют привлекательный внешний вид, но также обладают устойчивостью к песку, дождю и снегу, а также к ветру и песку. Воздействие солнца, невыцветание и другие характеристики.
2. Движение шлагбаума: в настоящее время это интегрированная конструкция движения, в которую входят редуктор, устройство крутящего момента, главный подшипник и главный кронштейн. Материал в основном представляет собой механизм из нержавеющей стали, который формируется путем точного литья и обработки с ЧПУ. Интегрированная конструкция может значительно уменьшить количество внутренних компонентов шасси и значительно повысить общую надежность и стабильность шасси. В то же время он также улучшает производственный процесс ворот и повышает эффективность производства и производительность ворот.
3. Двигатель ворот: используется трехфазный двигатель с регулируемой частотой, скорость ворот регулируется. Скорость двигателя можно изменить в любое время в зависимости от частоты, а крутящий момент можно поддерживать стабильным, поэтому ударный ток и объем очень малы. В то же время, когда двигатель заблокирован в течение длительного времени, рабочий ток не будет увеличиваться, поэтому тормозной рычаг работает плавно и надежно, время открытия и закрытия можно точно контролировать, а двигатель не легко повредить.
4. Система тормозных рычагов: включая управление ходом и балансировку крутящего момента. Управление ходом осуществляется с помощью кодирования позиционирования и двигателя с преобразованием частоты, с такими функциями, как автоматическая адаптация хода, память, ремонт и т. д., которые просты в обслуживании.
5. Блок управления: он имеет высокоинтегрированную структуру управления чипом и имеет различные контроллеры и датчики, такие как инфракрасное кодирование, инфракрасное излучение, определение подушки безопасности, измерение крутящего момента, определение земли, полупроводниковый двигатель и движение рычага тормоза, которые являются стабильными. и надежный.
6. Дополнительное устройство: вы можете выбрать дополнительное оборудование барьера парковки, такое как устройство защиты от разбивания, устройство защиты от разбивания с датчиком земли, устройство дистанционного управления, устройство инфракрасного обнаружения, система распознавания номерных знаков, код сканирования система печати и интеллектуальная система управления парковкой в соответствии с потребностями. .
