Девять процедур и мер предосторожности при установке гидравлического блокиратора столкновения
Девять процедур и мер предосторожности при установке гидравлического блокиратора столкновения
Гидравлический подъемный столбик - это лучший инструмент для обеспечения безопасности дорожного движения в защитной среде. Из-за сложной внутренней конструкции гидравлическому подъемному столбику необходимо уделять особое внимание во время процесса установки, в противном случае это напрямую повлияет на дальнейшее использование. Сегодня я поделюсь с вами некоторыми советами по установке подъемных столбиков.
1. Безопасность
Используйте заборы и другие сооружения, чтобы ограждать и изолировать строительную площадку, а также не допускайте появления предупреждающих знаков перед перекрестком, чтобы пешеходы и транспортные средства не попали на строительную площадку. Обеспечьте безопасность строительства.
2. Раскопки фундамента
Используйте дорожные резаки и электрические молотки, чтобы разрушить исходное дорожное покрытие в пределах диапазона прорезания (если исходное дорожное покрытие представляет собой напольную плитку или каменные ступени, постарайтесь не повредить исходный материал и выкапывать его целиком), используйте пневматический отбойник и лопата для взаимодействия с экскаватором на землю. Выкопайте грунт на глубину 1,3 метра. А рядом с фундаментом выкопайте колодец для хранения воды длиной 1 метр и глубиной 2 метра.
3. Основное производство
Выкопайте котлован согласно требованиям чертежей, утрамбовав дно, а затем залейте его бетоном. После мощения для создания дренажного слоя используется высота 1,1 м от земли. Колодец для сбора каменной кладки используется для концентрирования дождевой воды, чтобы предотвратить попадание воды в оборудование и обеспечить срок службы и эстетику оборудования.
4. Установка подъемного столбика.
После того, как фундамент сделан согласно требованиям чертежей, на сделанный фундамент устанавливается подъемно-транспортное оборудование. Обратите внимание на дренажное отверстие в нижней части поднимающегося столбика, чтобы оно совпадало с зарезервированным трехсторонним соединением для обеспечения хорошего дренажа. Выровняйте подъемный столбик с помощью таких инструментов, как тяговые тросы, горизонтальные трубы и линейки, чтобы убедиться, что верхняя поверхность подъемного столбика находится на одном уровне с землей, а высота всех подъемных столбов одинакова. Если земля неровная, убедитесь, что она ровная, и сделайте небольшой уклон между верхней поверхностью поднимающегося столбика и землей.
5. Электропроводка
От каждого подъемного столбика до места установки шкафа управления проложите трубу PVC32 (1 RVV7 * 2,5) и подсоедините конец подъемного столбика. Расстояние между верхней поверхностью трубы из ПВХ и поверхностью земли должно быть не менее 30 км. Когда проезж часто проезжает крупногабаритный транспорт, резьбовую трубу можно проложить из оцинкованной стали.
6. Сварка арматуры.
Арматурное стальное сварное звено: необходимо еще раз подтвердить, что заделанный ствол перпендикулярен поверхности дороги и разделен поровну, а верх заделанного ствола находится на уровне поверхности дороги, а затем приварены стальные стержни, чтобы сформировать раму правильной формы. , всего три слоя, первый слой - 30 см от дна, второй слой - бочкообразная часть. Центр и третий этаж находятся на расстоянии 20 см от верхней части встроенной бочки.
7. Бетонная засыпка
После того, как поднимающийся столбик закреплен, используйте бетон не ниже C25 для засыпки в соответствии с требованиями, а также вибрируйте и вибрируйте во время процесса.
8. Электропроводка блока управления.
Подключите шкаф управления и подъемный столбик согласно инструкции.
9. Реставрационная обработка дорожного покрытия.
Для реставрации использовать оригинальные дорожные материалы. Также его можно обработать после заливки бетона в землю.
