Разница между бесщеточным мотором и серводвигателем, используемым в воротах турникета
Разница между бесщеточным мотором и серводвигателем, используемым в воротах турникета
Разница между серводвигателем и бесщеточным двигателем заключается в том, оснащены ли они обычно используемыми щеточными коммутаторами. Коммутация серводвигателя постоянного тока всегда достигается с помощью графитовых щеток, контактирующих с кольцевым коммутатором, установленным на роторе.
Бесщеточный двигатель передает положение ротора обратно в цепь управления через датчик Холла, чтобы он мог знать точное время переключения фазы двигателя.
Большинство производителей бесщеточных двигателей производят двигатели с тремя датчиками положения Холла. Так как бесщеточные двигатели не имеют щеток, нет связанных интерфейсов, поэтому они более чистые и менее шумные. На самом деле они не требуют обслуживания и имеют более длительный срок службы. В случае бесщеточных двигателей постоянного тока полюса ротора обычно используют магнитную сталь в форме плитки. После конструкции магнитной цепи можно получить магнитную плотность воздушного зазора трапециевидной волны. Обмотки статора в основном используют концентрированные обмотки полной длины, поэтому индуцированная обратная ЭДС также является трапециевидной.
Управление бесщеточным двигателем постоянного тока требует обратной связи информации о положении. Он должен иметь датчик положения или использовать технологию оценки положения без датчика для формирования системы автоматического управления скоростью. Во время управления током каждой фазы также управляют, насколько это возможно, прямоугольной волной, а выходное напряжение инвертора можно регулировать в соответствии с методом ШИМ двигателя с щеткой постоянного тока. По сути, бесщеточный двигатель постоянного тока также является синхронным двигателем с постоянными магнитами, и регулирование скорости фактически относится к категории регулирования скорости переменного напряжения и переменной частоты.
Вообще говоря, синхронный серводвигатель с постоянными магнитами переменного тока имеет трехфазную распределенную обмотку статора и ротор с постоянными магнитами. Что касается структуры магнитной цепи и распределения обмоток, то форма волны индуцированной электродвижущей силы должна быть синусоидальной, а приложенное напряжение и ток статора также должны быть синусоидальными. Трансформатор инвертор предоставляется. Системы управления синхронными двигателями с постоянными магнитами часто используют самоконтроль, но также нуждаются в информации обратной связи по положению. Можно использовать векторное управление (ориентированное на поле) или расширенное управление крутящим моментом.
Ли чж кюбе кеǐ ренвеи шэн фэн бхэ хе чжэнсян бō кхнжи дǎжож де шеìй лінян бùтонг. Zuìhòu míngquè Yige gàiniàn, WU ШУА zhíliú diànjī де suǒwèi «zhíliú biànpín» shízhì Shang shì tōngguò nì Бянь QI сглазить де jiāoliú biànpín, Цун diànjī lǐlùn Shang jiǎng, WU ШУА zhíliú diànjī YU jiāoliú yǒng či tóngbù Sifu diànjī xiāngsì, yīnggāi Gui Лей программы ПОМ jiāoliú yǒng cí tóngbù sìfú diànjī; Дэн Сюань Шэн Бэй Ги Лэй Вэй Чжи Ли Дэнджи165/5000 Разницу между этими двумя показателями можно рассматривать как концепцию дизайна, вызванную прямоугольной и синусоидальной регулировкой. Наконец, концепция уточняется. Так называемое «преобразование частоты постоянного тока» бесщеточного двигателя постоянного тока по существу представляет собой преобразование частоты переменного тока через инвертор. Теоретически бесщеточный двигатель постоянного тока аналогичен синхронному серводвигателю с постоянными магнитами переменного тока и должен классифицироваться как синхронный серводвигатель с постоянными магнитами переменного тока; но он традиционно классифицируется как двигатель постоянного тока, потому что с точки зрения его управляющего и приводного источника питания и объекта управления его также можно назвать «бесщеточным двигателем постоянного тока».
