Этот порт продает на аукционе более 7000 контейнерных грузов и вдвое увеличивает плату за хранение, чтобы снизить нагрузку на верфь!
Этот порт продает на аукционе более 7000 контейнерных грузов и вдвое увеличивает плату за хранение, чтобы снизить нагрузку на верфь!
Самый большой порт в Бангладеш-Читтагонг, известный как "первая в мире пробка"Из-за приближения Рамадана наблюдается приток большого количества импортных товаров, и импортеры не забрали товар вовремя. В Читтагонге начали скапливаться контейнеры, что еще больше усугубило загруженность дорог!
В феврале администрация порта Читтагонга (CPA) была обеспокоена заторами в будущем и попросила импортеров быстро забрать и отправить товары и предупредила, что плата за хранение удвоится на 12-й день после выгрузки контейнера с корабля. (Ссылка для чтения: Пробка! Порт Читтагонга плотный! Пересадка в Коломбо занимает 21 день, рекомендуется выбрать альтернативный маршрут)
Однако предупреждение явно не подействовало. 2 марта CPA решила снова скорректировать ставку с 8 марта.
Таможня Читтагонга в конце февраля начала аукцион около 1050 тонн невостребованных брошенных товаров на сумму 450 миллионов така. Мебель, пластмассовые изделия, дезинфицирующее средство для рук, рыба и другие продукты также включены в список аукционов.
Также стоит отметить, что если импортер не забрал товар в течение 30 дней после прибытия в порт, таможня инициирует аукцион товаров.
Медленная доставка грузов привела к увеличению количества контейнеров в порту, а коэффициент использования верфи в порту близок к полной.
Перед лицом глобальной нехватки оборудования таможня и администрация порта Читтагонга недавно начали принимать меры по работе с несобранными контейнерами, чтобы улучшить использование контейнеров и места для хранения.
Из-за того, что импортер не смог забрать товар, в порту и на площадке за пределами терминала застряли 298 контейнеров с почти 6000 тонн скоропортящихся продуктов.
Фейсал бин Рахман, заместитель директора Управления таможенных аукционов, сказал, что власти закопают товары, чтобы освободить место в порту и на складах Читтагонга, что займет 10 дней.
В целом для этой операции будет продано около 7 379 TEU контейнерных грузов.
Судоходные агенты заявили, что последний шаг позволит вернуть на рынок около 300 контейнеров.
Администрация порта Читтагонга (CPA) имеет право выставлять на аукцион контейнеры с грузом в течение 45 дней после разгрузки. После этого CPA передала такие контейнеры таможенному департаменту, который отвечает за аукцион и утилизацию гнилых или просроченных товаров.
С момента вспышки пандемии Covid-19 в прошлом году судоходные компании страдают от нехватки оборудования.
Из-за отсутствия шкафов высотой 40 футов экспортный рынок Бангладеш особенно затруднен. Судоходные компании пытались решить проблему нехватки оборудования за счет ввоза порожних контейнеров, но это привело к увеличению затрат.
Благодаря этой инициативе Yangming Shipping получила 163 контейнера, 60 MSC, 22 Maersk и 19 Continental Trades.
Мохаммад Ахсануззаман, заместитель директора Transmarine Logistics, местного агента Yangming Shipping, сказал, что инициатива по утилизации длительно простаивающих / гниющих грузовых контейнеров значительно снизила нагрузку на перевозчиков, работающих в Бангладеш.
Агент сказал: «Неспособность грузополучателя забрать товар не только вредит интересам перевозчика, но (они) занимают наиболее ценную площадь двора, оказывая давление на управление пространством в пиковые сезоны».
"Некоторые контейнеры появились много лет назад и со временем пришли в негодность. Это потеря для перевозчика даже после того, как товар будет уничтожен."
"Но повторный ввод в эксплуатацию этих контейнеров определенно принесет пользу авиакомпаниям по всей Азии, которым не хватало оборудования в течение шести месяцев."
