Разблокирование Суэцкого канала
"Ever Given" сначала будет переведен на якорную стоянку в водах Большого Горького озера Суэцкого канала для проверки мореходности судна.
Последующий рейс и грузовая перевозка этого контейнеровоза будет зависеть от результатов проверки инспекционным агентством, и будут внесены необходимые корректировки и договоренности. Согласно источникам, как только "Ever Given" прибудет и встанет на якорь в Великом Горьком озере, корабли, застрявшие в Суэцком канале, снова отправятся в плавание.
По меньшей мере 422 корабля, ожидающие перехода, могут начать движение по каналу уже во вторник.
Власть Суэцкого канала решила, что эти корабли будут проходить через канал в порядке очереди, но судам, перевозящим домашний скот, разрешили пройти в составе первой флотилии дня.
Компания Leth Agencies, поставщик транспортных услуг, специализирующаяся на транспортировке по каналам каналов, сообщила в Твиттере, что, поскольку "Ever Given" благополучно ушел, остальные 43 судна, ожидающие южного перехода через озеро Дакуху, возобновили плавание к концу Красного моря. канал.
Человек, отвечающий за управление Суэцкого канала, заявил, что канал будет работать 24 часа в сутки, чтобы облегчить проход судов. Переход по каналу занимает от 10 до 12 часов. Если канал будет работать 24 часа в сутки, два флота смогут плавно проходить каждый день.
Власти заявили, что на расчистку пробки уйдет около трех с половиной дней. Maersk, крупнейшая судоходная компания в мире, считает, что это займет вдвое больше времени. По оценке компании Refinitiv, это может занять более 10 дней.
Судоходный гигант Maersk опубликовал объявление, в котором говорится, что для очистки очереди, вызванной блокировкой Суэцкого канала, может потребоваться «6 дней или более».
В настоящее время у Maersk есть 3 корабля, пришвартованных в канале, 30 кораблей ждут выхода в канал, а 15 были направлены к мысу Доброй Надежды на южной оконечности Африки. Однако в последнем объявлении Maersk заявила, что решила передать два корабля, которые были отклонены в районе мыса Доброй Надежды, и они вернутся в Суэцкий канал.
В результате этого инцидента ежедневная потеря доходов Управления канала составила от 12 до 14 миллионов долларов США.
Согласно сообщению независимой египетской газеты, Мамиш, советник президента Египта по вопросам морского порта и Суэцкого канала, заявил, что Египет имеет право потребовать компенсацию от владельца тяжелого грузового судна, которое заблокировало Суэцкий канал почти на неделю. Японская пароходная компания Masaei должна выплатить администрации Суэцкого канала любые убытки, понесенные во время посадки судна на мель, а также стоимость буксировки судна.
В то же время этот инцидент также напомнил мировой торговле о том, что нельзя слишком полагаться на судоходство, не класть яйца в одну корзину и продвигать альтернативные маршруты, такие как Китай-Европа Экспресс и Арктические маршруты.
Кроме того, закупорка канала привела к отсутствию логистики, что может привести к тому, что обрабатывающая промышленность изменит существующую систему инвентаризации сырья и увеличит «запасы», чтобы избежать повторения подобных ситуаций.
